液压阻尼器借助特殊设计的阻尼阀，对管道或设备的位移速度做出灵敏的反应，在管道或设备发生震（振）动时，在 1～33Hz频率范围内，阻尼器可以将直接作用在管道或设备上的冲击力转移到建筑结构上去；在管道或设备正常工况下，液压阻尼器允许管道或设备自由位移，不会给管道或设备带来附加的应力。
一、主要技术特点：
1. 可以按用户要求改变闭锁速度和闭锁后速度，满足各种使用需求。
2. 结构简单、紧凑，便于空间布置；
3. 封闭的结构形式，密封性好，动作稳定可靠；
4. 在阻尼器功能范围内，不会产生共振；热位移工况下摩擦阻力小；
5. 卓越的动态性能，有良好的抗过载能力；
6. 阻尼器两端均使用关节轴承，允许最大摆动角为±5°；
7. 稳定、抗燃、长寿命的专用液压油及相容性好的密封材料。
8. 可在93℃温度下连续工作，短时工作温度可达148℃；
9. 提供了对油箱油面的简单指示，方便对储油量的观察检查。
二、主要技术参数：

表1：
　　 表1中的闭锁速度和闭锁后速度是在室温下、在专用试验台上调整给定的，随着温度的变化它们的值会有微小的变化， 但试验表明这种微小的变化不会影响阻尼器的性能。
　　 表1中的闭锁速度和闭锁后速度为制造厂调定的标准值，也可以按用户要求设定非标准的闭锁速度和闭锁后速度当用于克服安全阀排汽反力时，阻尼器拉伸方向闭锁速度为调定标准值，闭锁后速度为零，压缩方向阻尼器不闭锁。
　　阻尼器的主要部件为压力油缸、油箱、阀体三部分，其阀体部分由两只提升阀和两只节流阀组合而成，一般活塞杆端与管道或设备连接。当管道或设备位移使活塞杆产生压入油缸的 运动，如其运动速度小于闭锁速度（如管道或设备的热位移），则作用腔内的油经上部提升阀压入油箱，油箱内的油经过下部提升阀流入油缸另一腔，此时由于流道畅通，阻力很小，从而允许与阻尼器连接的管道或设备自由移动；如运动速度大于闭锁速度（如受到冲击荷载时），作用侧提升阀关闭，作用腔内的油只能通过上部节流阀小孔进入油箱，油流受阻产阻尼力，节流阀的开度在出厂前进行调定，以获得所需的闭锁后速度。当活塞受拉力运动时动作原理相同。